cox 1300 tamiya

Rappel du premier message :

salut a tous!!!
me revoila, je reprend les maquettes car j'viens d'en prendre pour 3 mois d'arret maladie a cause d'un choc violent entre moi et mon bmx et unevoiture qui na pas freiné ... 3 vertèbres fracturées plus loin, j'ai un corset a porter pour 3 mois jour et nuit, je suis bloqué à la maison, ca redonne la motiv' pour les kits ^^

alors au programme une cox 1300 de chez tamiya , qui ne va pas rester d'origine. J'ai déjà fait dessus un bon gros droppage à l'avant et à l'arrière, décrantage du train arrière et rétrécissement/sway-a-way pour l'avant, au final elle est basse mais "roulable" quand même. Le moteur est amélioré grace a un double corps sur pipe haute fait maison, il manque la tringlerie, et par une ligne d'échappement maison. Pour la faire passer j'ai du enlever la jupe arrière et le capot, vosu me direz quelle version vous préférez moi j'hésite encore, j'ai besoin de votre avis.

Place aux photos (voir mon prochain post ^^)

Pegase a écrit:

essaie de trouver du câble de téléphone ou du câble informatique catégorie 5 ou catégorie 6 qui contiennent 8 fils de 6/10 ou 8/10 suivant le modèle que tu pourra dénuder facilement

En allant chez un marchand de matériel électrique pour les pro, tu peut l'acheter au mètre

+1

bon reprise du cablage le fil était un peu gros, et pi changement de programme, fils passés dans une gaine pour les guider, ca pars plus nimporte ou et je peux metre en place ma tringlerie avec un peu moins de probleme lol





la ptite pompe a essence qui va bien a coté du réservoir



voila, maintenant fuat que je branche le systeme de refroidissement d'huile

cool , il est mieux comme ça .....



tu tiend l'bon bout , allez zou !!, la suite et fin .....

merci fifi !
dis voir comment je dois cabler le systeme de refroidissement d'huile steplait ? jai mon radiateur auxiliaire les durites vont ou ?

ton radiateur d'huile suplémentaire fait parti du circuit d'huile "full flow" il est monté en série dans ce systeme, ce qui parait logique pour etre utile ...
( d'origine , le radiateur d'huile est "fixé" sur le bloc moteur , mais invisible puisque intégré dans la "souflante"....)

une ptite boite a air, un ptit radiateur d'huile en plus et une jupe arrier demontable !! des retros obus et les vitres arrieres pop out! voilà encore quelques ideés

largement mieux ton moulbif !!!!continu !!!

fifi a écrit:

cool , il est mieux comme ça .....



tu tiend l'bon bout , allez zou !!, la suite et fin .....

Tu as utilisé quoi pour faire ton cablage? Car là il est vraiment trés réaliste,

aller bientôt la fin elle va être superbe ta cox

la boite a air et le radiateur d'huile sont deja faits houba, me reste que les durtites allant du réservoir d'huile au radiateur et de celui a la cartouche de filtrage (jai bon ??) pour terminer le cablage
les pop out je vais voir ce que je peux faire mais sra pas fonctionnel ca cest sur

pour les rétros jvai voir, cets vrai que je pense a des obus chromés depuis un tit bout de temps

et enfin la jupe arrière, yen aura pas avec l'échappement ca passe pas, le capot aussi est parti a la benne

merci les gars !

bien mieux comme ça!!!!!!!!!!!!!!! beau boulot!!

[quote="rom1_54"] me reste que les durtites allant du réservoir d'huile au radiateur et de celui a la cartouche de filtrage (jai bon ?? c'est ca!) pour terminer le cablage
les pop out je vais voir ce que je peux faire mais sra pas fonctionnel ca cest sur ( )

quote]



('')

merci houba je vais faire tout de suite tiens

Alors là c'est tip top

bravo romain, elle vas avoir une super gueule ta cox

hello tout le monde, il est 01h45 a peu près, après 8 tasses de capuccino, 2 crises de nerfs et 2 heures sur mon bmx en guise de pause pour éviter de tout casser, je pense pouvoir dire qu'elle est finite !!!

derniere question, est ce que je garde les flancs blancs a l'avant ou non moi jaime bien

les fotos !













les dessous de la bete



voila le boulot de ce week end cetsy donc fignolage des détals (cablage moteur+freins), intérieur avec sa moquette et son shifter a tete de diable, chromes neufs et vitrages (avec des traces de colle

alors voila, une patina look comme je les aime, pas entierement déchromée et avec des chromes propres, en effet pour moi ce n'est qu'un pasage transitoire vers la resto, le gars a pu se repayer une partie de l'acastillage mais pas tout, et la peinture a pas été refaite non plus (ca coute cher), il a préféré investir dans des BRM et des flancs blancs, et un groooos moteur

et voila finite, maintenant le bus !

avant tout : un grand bravo superbe , bon maintenant un peu de critiques hein!
les flancs blancs qui ne sont pas trop regulier et maintenant quelques trucs qui me schtroumph : le par choc export alors qu'un europeén aurait allegé l'avant ainsi que les clignos qui auraient pu disparaitre, juste l'ampoule orange devant les phares sous la vitre, ton silencieux est de trés belle facture mais peut etre qu'a ne pas mettre de jupe, un bon stinger mais là les gouts et les couleurs.... et vu de profil on dirait que les roues avant sont trop en arriére!
voilà, mais en tout cas tu nous a fait une superbe cox!!
pour les flancs blancs, là aussi c'est une question de gout, moi j'aime bien

merci houba

alors les flancs blancs cest arrangé jai repris a la bombe cets mieux

le par choc américain, perso je ladore et jai pas d'européen, ya que celui la dedans, et pour les clignos je voulas les coinserver pour faire comme si le gars avait retrouvé l'acastullage d'origine, le but étant de faire une caisse en cours de passage en resto cal, la patine nest pas une fin en soi pour moi
le silencieux je le garde trop de boulot dessus et jaime bien le look de compet'

les roues snt centrées normalemnt, je vais revérifir

elle est super chouette!!!!!!!!!!!!!!!
un grand BRAVO !!!! pour ta peinture , vraiment tres réussie ....
les flancs blancs , bah moi j'aime bien , ça lui donne un look différent ....
juste deux petites remarques ...
- la plaque d'imat un peu "balaise" pour la Cox , ça pas du 1/24° ça ?????
-les feux ar et les clignos avts ne correspondent pas à une version export US , les feux doivent etre entierement rouge et les clignos sont transparent , c'est l'ampoule qui est orange ....( mais bon ça ne choque pas puisque certains ricains montent des feux européens sur leur Cox pour faire plus "exotique"....

merci fifi !!!

ah ouais pas con le coup des feux, ca maprendra a suivre les notices de montage tiens ^^

ben cest celle du kit, jai juste mis un décal de plaque californienne dessus

jai refait les flancs blancs mais mes roues avant sont pu alignées

bon maintenant le bus assorti

rom1_54 a écrit:

bon maintenant le bus assorti

tu tiens a nous faire baver, c'est ca hein?

pour le bus : 23 ou 21 fenetres ou meme barndoor, vitre safari, toit ouvrant et galerie avec clim a la vitre? ('')

bon bah je vais encore passer pour le gros con de service, mais j'assume.... j'aime pas!
je m'explique: je suis pas le plus calé en cox, on est d'accord, donc les details sus mentionnés me choquent pas, par contre les flancs blancs, si, je rejoins les potos, je trouve les roues dans leur ensemble de trop grand diametre, mais faudrait voir en vrai.. ce qui me chagrine le plus, c'est ton traitement de la rouille... par rapport a ske tu nous a fait sur le sedan par exemple, je trouve ca... pas fini!! ca m'evoque plus une deco zarb qu'une caisse patinée... le boulot sur le moulin est top, mais je trouve l'echap' pas a la hauteur du reste, j'attendais bcp de cette cox et je reste sur ma faim... mon jugement peut paraitre dur, mais je prefere etre franc... perso tu m'as habitué à mieux sur les carro bro! sinon, c'est clair ke c'est un montage nickel, detaillage, pareil... mais.. c'est une affaire de gout...

hey bro pas de soucis tou tle monde ne peux pas avoir le meme avis ca srait trop simple, et ce que tu dis je pense pareil pour certains points

les pneux, je galere ils on un profil trop haut, mais impossibler de trouver des tailles basses a la bonne largeur et pas envi de retailler les jantes

pour léchappement je vais le refaire il est deja démonté, il est pas symétrique et trop grossier

maintenant je vais expliquer pour la patine
le sedan cest une caisse trouvée dans un marais ou autre, après des années passées dans la pluie et donc la rouille est perforant et a tout bouffé, d'ou l'effet de relief
alors que la cox a passé des années sous le soleil de californie, la peinture a donc été brulée mais pas de rouille perforante ici, ni de relief, la peinture est pas boursouflée ou autre mais cramée, voila pourquoi ca fait peut etre plus plat
jai pas voulu recoimmencer pareil que sur le sedan, trop facil fallait que je messaye a autre chose

pour le pot

merci houba ca tombe bien cets comme ca que je vais le faire, mais faut que je me fasse un systeme pour courber les tubes pareil, une sorte de cintreuse, avec des positions réglables